やったーーーー！！！（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

仮免合格です！！！

まあしかしながら、いつも以上に運転はへたくそでした･･･（>_<）　ブレーキもアクセルもうまく踏めないし、寄せるのもいまいちだったし、合図（ウィンカー）忘れるし、優良可で言えば、せいぜい良、もしくは可というような点数でしょう。それから懸案だったクランクは、まあ８５点くらい、Ｓ字に関しては７５点くらいですね。教習時間中のほうがもっとうまくできていましたねー。まあ合格したからとりあえずよしとしますけど･･･。

ひとつだけ自覚的にミスをしたと気づいたのは、追い越し時の合図でした。ある曲がり角で、左折待ちのため道路の左側に車が２台並んでいて、私の車はその角を直進することになっていましたのですが、道路が１車線しかなかったので、ついウィンカーを出し忘れてしまったのです。が、、、これも進路変更に当たるので、ウィンカーを出さなくてはいけませんでした。減点だったと思います。

あと、おそらく、停止時の合図も忘れていたと思います。教習の発着点があらかじめ決められているのですが、発進時は右にウィンカーを、停止時は左にウィンカーを出すことになっていました。しかし、その発着点に停止するためには、うまくハンドルを切って、ある程度歩道に寄せなければならず、その寄せがけっこうむずかしかったこともあり、寄せに集中するあまり、また、寄せがまずまずうまくいった安心感もあり、たぶんウィンカーを出さずにそのまま、ハンドブレーキ→チェンジレバー→エンジン停止とやってしまったような気がしています。これも減点だったかな。

ま、とはいえ、いずれにしても、どちらも、（少なくとも第一段階を終える検定という段階においては）致命的なミスではなかったと思います。３人検定を受けたうちの１人は、実は不合格だったようですが、理由はおそらく（Ｓ字かどこかで）脱輪（縁石に乗り上げてしまった）してしまったことだったようです。Ｓ字の走行と脱輪の防止（つまり切り返し）は第一段階で習ったことの中でも、おそらく大きな比重を占める項目で、たぶん一時停止をしなかったことくらい、ミスとして重大だったのでしょう。
逆にそういう意味では、致命的なミスさえなければ通る、ということも言えるのかもしれませんねー。まあどうなんでしょうか、教習所卒業レベルのドライバーに求められているのは、とりあえずは手順や動作等に間違いがなく、かつ、一般ドライバーに迷惑をかけることなく、車を動かせることなんでしょうかね。あとは習ったことがちゃんとできるということ。今日の検定の一部始終を見ていて、何となくそんな気がしました。

ちなみに今日は、たくさんの教習生が仮免の試験だったようで、３人が１組になり、全部で４つのグループに分かれて、検定を受けました（普通車のみで４つのグループでした！）。走行ルートが４つに分かれているということですね。グループのうち２人が、交代で運転手と同乗者として検定車に乗り込み、私は第１順目の運転者でした。まあ別に何番目でもやることは同じですが、ちょっと緊張感も増した感じがしました（＾＾；；　

自分の検定後には、他の教習生の車の後部座席に乗り込みました。よくよく考えてみると、初めて自分と同じような段階の教習生の運転を、目の当たりにする機会だったんですね。まあ運転レベルは、自分とそんなに変わらない感じがしましたが、ブレーキの踏み具合が非常に上手でした。同じだけの時間の技能教習をこなしてきたとは思えない感じでした（＾＾；；　そして、ちょっとだけ、悔しい感じがしました（＾＾；；　よくよく観察していると、ブレーキペダルに対する足の位置が、自分とは少し違う気がしました。もしかするとそれが上手な理由かなーと思ったので、まあ参考にさせていただきたいと思います。

また、結果通知後に、検定員の先生には、優先判断（行ける･行けないの判断）が甘いとご指摘いただきました。まあ個人的には、検定だったので、ある程度は遠慮して、無難に行ったほうがいいだろうという気持ちもあって、石橋を叩いて叩いていったつもりでしたが、おそらくほんとは、もっとがんがん積極的に行ったほうがいいということでしょう。

ちなみに、もう教習所のコースでは走らないそうで、次回の技能から早速、路上に出るそうです。ついにデビューです！！（＾＾；；　「ちゃんと心の準備をしてきてください」と、先生に言われました･･･（＾＾；；　ちなみに金曜日に仮免検定を受けて合格となりますと、仮免許の発行が日曜日の午後５時になるということで、あさっての夕方までは、路上教習はとりあえずおあずけということになります。それまでは新しい段階に進んだ学科を、こつこつと勉強しておきたいと思います。また覚えなければならないことが増えますが、とりあえず今日の夜は久しぶりにゆっくりと自分の時間にひたることができそうです（＾＾；；